Sponsoring des Formula Student GreenTeams der Universität Stuttgart

Das GreenTeam Uni Stuttgart e.V. wurde 2009 gegründet und besteht derzeit aus ca. 65 Studierenden aus unterschiedlichsten Studiengängen. Die Gründungsmitglieder hatten das Ziel, sich der abzeichnenden Entwicklung hin zu einem rein elektrisch betriebenen Formula Student Rennwagen anzunehmen und setzten dabei auf die bereits vorhandene Erfahrung aus dem Rennteam Uni Stuttgart e.V., dem erfolgreichen Verbrennungsmotor-Rennwagen-Team. Die Elektrifizierung erforderte dabei von Beginn an eine umfassende Auseinandersetzung mit neuen Themen: Regelungstechnik, Leistungselektronik, Fahrdynamik – diese Bereiche verlangten der Gruppe an Studierenden viel Pionierarbeit ab. Mit Beginn der Saison 2019 wurde das Projekt zur Entwicklung eines vollautonomen, ebenfalls rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs vollständig in das GreenTeam integriert. Das Team kann dabei auf die Erfahrung des Fördervereins zurückgreifen, der das Projekt bereits 2016 ins Leben gerufen hat.

Das GreenTeam legt großen Wert auf den Erfahrungsaustausch und Wissenstransfer. Über die Jahre haben sich bereits viele zuverlässige Partnerschaften mit Industrie und Wirtschaft gebildet. Die Synergie aus all dem, verbunden mit den großen, zu Kreativität ermutigenden Freiräumen für die angehenden Ingenieure, ergibt eine enorme Innovationskraft in jedem Arbeitsbereich. Mit gemeinschaftlichen Aktivitäten wird der soziale Zusammenhalt gestärkt.

Das GreenTeam kann auf eine erfolgreiche Vergangenheit blicken. Seit 2010 steht das Team ununterbrochen in den Top 10 der Weltrangliste der Elektro-Rennwagen.

Wettbewerbe

East Zalaegerszeg (Ungarn)

In den ersten Tagen des Events steht die technische Abnahme der Fahrzeuge im Mittelpunkt. Hierzu gehören Scrutineering, Raintest, Tilt Test, Brake Test und der Driver Egress. Diese gilt es alle zu bestehen, damit man an den dynamischen Disziplinen teilnehmen darf. Dabei konnte das Green Team mit dem E-Fahrzeug erfolgreich das elektrische- und mechanische Scrutineering sowie das Akku-Scrutineering in den ersten zwei Tagen direkt durchlaufen. Anschließend folgte der Tilt Test, bei dem das Fahrzeug bei einer Neigung von 60° auf Flüssigkeitsverlust und Kippverhalten geprüft wird. Weiterhin wurde der Driver Egres und der Brake Test erfolgreich absolviert.

Statics

An Tag 3 standen die statischen Events an. Das EV-Team startete mit einem starken Cost Report gefolgt von einem ebenso gelungenen Design Report. Sodass diese direkt beim ersten Event mit beiden Disziplinen in den Finals landeten. Der Business Plan war ebenfalls am selben Tag an der Reihe, konnte einen 14. Platz erreichen und steuerte so 52 wertvolle Punkte zum Gesamtergebnis bei. An Tag 4 und 5 folgten die Finals in denen sowohl der 1.Platz im Cost Report als auch im Design Report erlangt werden konnte. Selten wurde das erste Event derart erfolgreich in den Statics abgeschlossen.

Dynamics

In den Tagen 3-5 wurden die dynamischen Events durchgeführt. Begonnen mit einem Skid Pad, einer liegenden Acht, um das Kurvenverhalten des Rennwagens unter Beweis zu stellen, wurde eine solide 5,095sec. Zeit gemessen, was dem 10. Platz entspricht. Weiter konnte bei dem Acceleration, der Beschleunigung auf 75m mit einer Zeit von 3,279sec. und Top Speed von 127,7km/h ein 2. Platz erreicht werden. Auch der Auto Cross mit 65,181sec. bescherte einen 4. Platz. In der Königsdisziplin dem Endurance konnte ein solider 3. Platz erlangt werden. Anschließend beim Ausdauerrun muss ein Efficency Test absolviert werden, bei dem ein 2. Platz erreicht wurde. Zusätzlich wurde dem Green Team der Award "Most Innovative Self-Made Electric Powertrain" für die Entwicklung der eigenen Motoren verliehen.

Barcelona (Spanien)

Statics

Auch hier standen wieder die Disziplinen Cost & Manufacturing, Business Plan und Engineering Design auf dem Zeitplan. Hierbei landeten beide Teams in den Design Finals, wobei das E-Team dieses sogar für sich entscheiden und den zweiten Sieg im Engineering Design diese Saison einfahren konnte. In der Disziplin Cost & Manufacturing landete das E-Team auf dem 7. Platz. Den Business Plan schlossen diese, trotz neuer Besetzung, mit einem 15. Platz ab.

Dynamics

Am Wochenende standen dann die dynamischen Events an. Bei der ersten Disziplin, dem Skid Pad, einer liegenden Acht, wurde der 5.Platz erreicht. Anschließend folgte die Beschleunigungsdisziplin Acceleration, dieses mal bei Nacht. Dabei wurde mit einer Zeit von 3,36 Sekunden wieder der erste Platz gewonnen werden. Als besonderes Highlight brachte das Team einzigartige LED-Beleuchtung am Fahrzeug an, mit der sogar ein Special Award für die kreativste Beleuchtung gewonnen werden konnte. Im Autocross und Endurance konnte mit dem Electric ein guter 3. Platz erreicht werden.